各位好，大家請看，在您右手邊的這座大橋，就是著名的港珠澳大橋。

它是一座連接香港、珠海和澳門的橋梁工程。2009年動工，2018年正式通車，建設歷時9年，耗資1269億元，全長55公里，是世界上最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術最復雜、建設要求及標準最高的工程之一。

大橋的東邊是香港，南面是澳門，中間隔著的這條水域就是伶仃洋。港珠澳大橋的建立，極大地縮短了粵港澳三地間的距離。這對促進三地的經(jīng)濟發(fā)展、保持港澳的繁榮穩(wěn)定，打造粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。

港珠澳大橋橋面是雙向六車道的高速公路，設計壽命為120年。大家請看，海中的部分有橋和隧道。

為什么要在中間建海底隧道呢？這是因為這個地方臨近香港國際機場，飛機飛過的領域建筑物不能太高，所以，中間只能采取建隧道的形式。為了實現(xiàn)橋梁與隧道之間的轉換，所以在隧道兩端修建人工島。于是，這就構成了港珠澳大橋的橋島隧相結合的建設方式。

“超級工程”背后有“超級創(chuàng)新”。港珠澳大橋建設難度極大，新材料、新工藝、新設備、新技術層出不窮，僅專利就達400項之多，在多個領域填補了空白。

成績的背后是眾多人的默默付出。港珠澳大橋島隧工程的總工程師林鳴和他的團隊，曾為了一節(jié)沉管成功安裝，連續(xù)奮戰(zhàn)96個小時不休息，正是無數(shù)個像林鳴一樣嘔心瀝血的工作者的默默堅守，才有了這樣的超級工程。

“金山竹引起千秋，云水高歌水自流。”這座現(xiàn)代化的大橋所展示的中國力量、中國精神永遠激勵著我們前行！謝謝！